Sistema de Guarda de Viga GS2 GS4 W

No campo da proteção de segurança no trânsito rodoviário, os corrimãos de proteção W Beam tornaram-se instalações centrais de segurança para rodovias, estradas municipais, vias de parques e outros cenários devido às suas características protetoras rígidas e flexíveis, eficiência de instalação conveniente e ampla adaptabilidade. Como uma forma comum de guarda-rails semi-rígidos, os guarda-corrimãos em W Beam podem absorver eficientemente a energia de colisão por meio de sua própria deformação quando veículos colidem, graças ao design razoável da estrutura ondulada. Eles não só podem evitar que veículos fora de controle saiam da estrada, mas também minimizar os ferimentos de motoristas e passageiros. Enquanto isso, eles fornecem excelente orientação visual e se integram naturalmente ao alinhamento das estradas e ao ambiente ao redor.

O simples guardrail GS4 é um produto padrão originalmente desenvolvido na França. Por mais de 40 anos, a GS4 serviu de base para sistemas de contenção lateral nas estradas francesas. Hoje, esse tipo de guardrail continua sendo amplamente utilizado ao redor do mundo. O GS4 consiste em postes em C, espaçadores BOX e vigas em W, com um poste e um espaçador instalados em intervalos de 4 metros; O espaçamento dos postes é de 4 m. Da mesma forma, a diferença entre GS2 e GS4 está no espaçamento dos postes: o GS2 utiliza um espaçamento de postes de 2 m. Por meio do design colaborativo de todos os componentes, esse corrimão resolve os pontos problemáticos dos corrimãos tradicionais, como conexões fracas, resistência insuficiente ao impacto e instalação complicada. Ela forma um sistema de proteção integrado com suporte estável, conexões firmes e proteção eficiente, tornando-se adequada para uma gama mais ampla de aplicações.

Um único corrimão de proteção em W só pode oferecer total aproveitamento de sua eficiência protetora com uma estrutura de suporte e conexão razoáveis. Como componente de suporte central do conjunto, o Poste C é fabricado por formação por flexão a frio com seção transversal em formato de C. Comparado aos postes tubulares circulares tradicionais, possui resistência superior à flexão e ao viramento, o que pode efetivamente dispersar as forças de impacto transmitidas pelo guardrail e evitar que o poste quebre ou incline. O poste C é feito do mesmo material do guarda-rail da viga em W, ou seja, aço estrutural carbono Q235, e passa pelo mesmo tratamento duplo anticorrosivo, formando um sistema unificado de proteção com o corrimão de proteção para estender a vida útil total. Além disso, as dimensões do Poste C podem ser ajustadas de forma flexível conforme as inclinações da estrada e as condições do subsolo para se adequar a diferentes cenários de instalação. Tanto os métodos de fixação embutida quanto os de flange são aplicáveis, permitindo instalação conveniente e forte estabilidade.

O espaçador de caixa serve como o "componente central de conexão" do conjunto. É estampado e moldado integralmente, apresentando estrutura compacta e alta resistência. Ele é usado principalmente para conectar o Poste C ao guarda-rail da viga W, proporcionando amortecimento e transmissão de força. Comparado aos conectores tradicionais, o espaçador de caixa possui uma área de tensão maior, o que pode transferir uniformemente as forças de impacto no corrimão de proteção para o poste C e evitar danos aos componentes causados pela concentração local de tensão. Enquanto isso, adota um design de montagem sem soldagem e é conectado ao corrimão de proteção e poste por parafusos de alta resistência, garantindo instalação rápida e conexão apertada. Isso efetivamente previne o afrouxamento e o deslocamento do corrimão, garantindo a integridade da estrutura do montagem. Além disso, o Box Spacer recebe o mesmo tratamento anticorrosivo do poste e do guarda-corpo, evitando a degradação do desempenho geral da proteção causada pela corrosão do conector.

Como corpo principal protetor do conjunto, o guarda-rail da viga W pode ser selecionado como padrão ou reforçado conforme os requisitos do cenário, e está firmemente conectado ao Poste C através do espaçador de caixa para formar uma barreira protetora contínua. A principal vantagem desse conjunto está em sua "combinação rígido-flexível": o suporte rígido do poste C está integrado à deformação flexível do corrimão de proteção. Quando um veículo colide, o corrimão absorve energia por deformação corrugada, o espaçador de caixa amortece e transfere força, e o poste C oferece suporte estável. O efeito coordenado dos três componentes não só bloqueia efetivamente os veículos, mas também minimiza as lesões causadas por colisões, além de fornecer excelente orientação visual para melhorar a segurança na direção nas estradas.

Comparado às estruturas tradicionais de guarda-rail, esse conjunto apresenta três vantagens principais:

1. Desempenho protetor superior: O design colaborativo de cada componente melhora significativamente a resistência ao impacto e à deformação, atendendo aos requisitos de proteção de diferentes inclinações, especialmente adequados para trechos de alto risco, como rodovias expressas e rodovias nacionais/provinciais.

2. Instalação e manutenção mais fáceis: O design de montagem sem soldagem elimina a necessidade de equipamentos de construção complexos, permitindo uma instalação rápida. Componentes locais danificados podem ser substituídos individualmente, reduzindo significativamente os custos de construção e manutenção.

3. Maior adaptabilidade: As especificações das dimensões do corrimão de proteção e dos postes podem ser ajustadas de forma flexível conforme os tipos de estrada, condições do terreno e inclinações de proteção. Também pode ser combinado com antigos guarda-vidas para atualização, equilibrando praticidade e economia.