Guardrail rodoviário: qual a sua finalidade?

Você já se perguntou o que os guarda-corpos rodoviários estão fazendo? O principal objetivo de um guardrail rodoviário é formar uma barreira de segurança para ajudar a proteger os motoristas que suportam fora da estrada.

Se um carro sai da estrada, a melhor coisa que pode acontecer é que esse carro pare sem impedimentos. No entanto, isso' s não é possível às vezes. Em algumas partes de qualquer trecho da estrada, pode haver aterros íngremes, encostas laterais ou até mesmo árvores ao longo da estrada. Outros obstáculos, como postes, pilares de pontes e muros de arrimo, é#39; É muito melhor bater em um guardrail do que em um obstáculo, e é por isso que nossos guardrails geralmente são instalados.

Os guarda-corpos das rodovias mitigam a gravidade de possíveis acidentes e tornam as estradas mais seguras. Os guardrails podem funcionar de várias maneiras, desde desviar um veículo de volta para a estrada, reduzir a velocidade ou pará-lo ou, em alguns casos, apenas desacelerá-lo o suficiente para fazê-lo passar pelo guardrail.

Guardrails aren' t 100% seguro, mas eles ajudam. Obviamente, o tamanho do veículo e a velocidade com que ele atinge o guardrail da rodovia desempenham um papel na eficácia do guardrail em reduzir a velocidade do veículo.

Antes de instalar um guardrail, os engenheiros pesam todos os fatores potenciais para garantir que o guardrail funcione corretamente em todas as condições. O guardrail é um sistema completo em si, não apenas um componente separado. Como parte do todo, cada parte serve a um propósito diferente. Tudo, desde os postes que são empurrados para o chão até a forma como o guardrail se conecta aos postes, é importante.

Os terminais e os sistemas de ancoragem nos terminais são importantes. Mas, no geral, um guardrail rodoviário consiste basicamente em duas partes principais: o guardrail e o terminal final.

1. A frente do guardrail é, como o próprio nome sugere, a parte que percorre a estrada a partir do final. Sua função é simples e sempre a mesma para permitir que os veículos que o atingem voltem a entrar na estrada.

2. A extremidade do terminal é o ponto de partida e de chegada do guard-rail. O terminal requer algum tipo de tratamento de absorção de energia, pois o impacto do veículo é absorvido e, em seguida, desliza pela pista. Os terminais funcionam de duas maneiras: se um veículo colidir frontalmente, a cabeça do impacto desliza pelo guard-rail e se afasta do veículo até que a energia do impacto se dissipe e o veículo pare. Quando um veículo impacta em um ângulo, a cabeça do impacto pode empurrar o guardrail ou o portão para fora, permitindo que o veículo passe atrás do guardrail. Então, neste caso, o guardrail é empurrado, muito parecido com a ação de uma abertura de porta.

Os sistemas de guarda-corpo são sempre testados quanto ao desempenho antes de serem realmente instalados na estrada. O desempenho do sistema é avaliado através de testes de colisão realizados em ambiente controlado.

Alguns critérios são usados pelos profissionais de segurança para determinar se o sistema atende às normas. O teste frontal do guardrail é usado para determinar se um veículo será guiado de volta para a estrada quando encontrar um guardrail.

O teste terminal final é então realizado com um impacto frontal e angulado do veículo. Isso determinará se o sistema absorverá adequadamente a energia do veículo.

Para impactos frontais, a extremidade absorvedora de energia deve absorver a maior parte da energia, permitindo que o guardrail se solte ou extrudisse e o veículo passasse. Isso permitirá que o veículo diminua a velocidade depois de passar pelo guard-rail, fazendo com que ele pare com o mínimo de danos.

Os testes usados para testar sistemas de guarda-corpo são normalmente realizados a 60 mph, portanto.#39; É importante entender que, se um veículo bater em um guardrail em uma velocidade maior, o sistema pode não funcionar corretamente.

A condução em rodovias é especialmente problemática porque o sistema de guarda-corpo simplesmente pode.#39; t acomodar veículos que estão bem acima do limite de velocidade. Quanto mais rápido o veículo estiver trafegando ao bater no guard-rail, mais danos ele pode causar, pois a energia exibida é muito maior. Mesmo um sistema de guarda-corpo operando com desempenho máximo só pode absorver tanta energia.