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Barreira de Rolos

Barreira de rolamento de segurança de grau SB

Roller Barrier é um novo tipo de guardrail com uma capacidade anti-colisão de 80km/h, 100km/h, 120km/h. É comumente usado em estradas de talha afiada, zona de estrada de curva, entrada de túnel e rodovias com um melhor efeito de proteção de segurança.

Sempre a tempo

Preço aceitável

Excelente qualidade

Descrição
Força da fábrica
Parâmetros

Name

Safety Roller Crash Barrier

Roller

φ370*210

Roller Weight

3.8KG*2=7.6KG

Specification

L700*W370*H900

Material

Guard rail (Steel)  Roller (PE&EVA)

Containment Level

TA&100KM/H


Barreira de Rolos Descrição

A barreira de rolos de segurança também pode ser chamada de barreira de rolos, barreira de rolamento, barreira do tipo rolo, barreira de tambor ou rolo de rodovia, e amplamente utilizada em estrada de talha afiada ou zona de estrada de curva.

O rolo de segurança é um acessório que previne motoristas e passageiros de acidentes fatais, não apenas absorvendo a energia do choque, mas também convertendo a energia do choque em energia rotacional. Ele é projetado para absorver eficazmente o choque e levar o veículo correndo de volta para a direção da estrada para evitar grandes acidentes em curvas ou locais de estrada esculpidos.

O rolo de segurança funcionará efetivamente para que os motoristas controlem adequadamente os veículos com sua cor perceptível e autoluminescência.


Principais características

1. O guardrail do rolo pode ser usado como guardrail lateral da seção do subgrade, guardrail mediano, e guardrail da ponte da ponte pequena, passagem e bueiro aberto.

2. O guardrail do rolo pode ser usado como o guardrail final a montante da direção de condução. O guarda-corpo do rolo deve ser instalado no final do triângulo de interfuncionamento. Quando o número de faixas na seção da estrada é reduzido, o guarda-corpo do rolo é definido na seção de transição. A entrada do túnel deve ser montada em guarda-corpo de rolos para reforçar a transição da seção.

3. A compacidade do solo sub-sedimentado no lado e na mediana deve satisfazer as normas e requisitos pertinentes, devendo ser tomadas medidas concretas e outras para o reforçar, se necessário.

4. O tratamento de transição deve ser realizado entre o guardrail do tambor e outros tipos de guarda-corpo.

5. O tambor giratório deve estar amarelo, indicando aviso.

6. Quando o guarda-corpo do rolo estiver fixado no interior da faixa de rodagem ou na mediana, a cor da faixa reflectora deve ser amarela; Quando for colocado na parte externa da faixa de rodagem, a cor da faixa refletiva deve ser branca.

7. O guarda-corpo do rolo não deve definir os delineadores refletivos.




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