A Aplicação das Barreiras de Rolos na Segurança Rodoviária

A Barreira de Rolos é um sistema de proteção de segurança viária que tenta manter os veículos em sua faixa e evitar que eles colidam com outros veículos. Os guarda-corpos convencionais podem reduzir acidentes, mas quando um veículo colide com uma barreira, pode causar danos significativos aos veículos e até resultar em ferimentos ou mortes. Por esta razão, a empresa coreana projetou o "Sistema de Barreira de Rolos", que converte a energia do impacto em energia rotacional. As Barreiras de Rolos são barreiras equipadas com rolos, consistindo de um número de barris redondos de EVA (quase como pneus), conectados por postes redondos de aço. Quando um veículo colide com um rolo, ele cria atrito de rolamento e os rolos no guardrail começam a rolar quando atingidos pelo veículo, impedindo que o veículo pare repentinamente ou capote, reduzindo assim a gravidade do acidente. Provou ser mais eficaz quando usado em curvas horizontais onde a maioria dos acidentes ocorrem. Testes de colisão foram realizados em três veículos diferentes, e os resultados mostram que as barreiras de rolos atendem aos padrões de teste de colisão para carros pequenos, carros grandes e carros de passeio.

1. O tradicional guardrail de viga da rodovia

Os tradicionais guarda-corpos de viga W e thrie-beam são instalações de segurança que tentam manter os veículos em suas faixas e evitar que eles colidam com outros veículos. Eles são instalados em ambos os lados da estrada, especialmente em curvas, e esses sistemas de prevenção de colisão são feitos de aço, concreto ou mesmo cabo. Esses guarda-corpos podem ser usados como guarda-corpos de beira de estrada, guarda-corpos intermediários, guarda-corpos laterais de ponte ou guarda-corpos de área de trabalho, que são rígidos e têm pouca flexibilidade. 

2. As novas barreiras de rolos

A Coreia do Sul foi a primeira a estudar as novas barreiras de rolos, instaladas em trechos de estradas curvas, em um ano o acidente reduziu em mais de 50%, o que inclui características flexíveis e características semirrígidas. Eles são diferentes em princípio de outros tipos de guarda-corpos, e o poliuretano se tornou o material de escolha para muitos dos dias de hoje.#39; s aplicações orientadas para o desempenho porque tem propriedades físicas e mecânicas que são incomparáveis com outros materiais. Em outubro de 2016, o governo da Malásia decidiu usar barreiras de rolos para reduzir acidentes e melhorar a segurança. O conceito de barreira de rolos é um poste contínuo conectado a um barril de poliuretano. O rolo pode girar quando encontra um veículo. É feito de compostos químicos especiais, como borracha dura, que absorvem o impacto dos veículos. Em guarda-corpos de concreto ou viga ondulatória, o objetivo é salvar vidas humanas, mas o veículo é a pior situação.

3. Princípio de funcionamento

Os sistemas tradicionais de guarda-corpo, incluindo guarda-corpos rodoviários de concreto e aço em forma de onda, tentam absorver o máximo de energia de impacto possível do impacto de uma colisão, quebrando assim o ímpeto do veículo que colide. No entanto, como vimos pelo número de acidentes fatais nas rodovias, tais sistemas têm se mostrado precários. Em vez disso, as barreiras de rolos absorvem a energia do impacto e a convertem em energia rotacional, ajudando a manter o veículo na pista e evitando que ele tombe. Como pode ser visto no diagrama, quando um veículo se desvia de seu caminho real e bate em um obstáculo lateralmente em qualquer ângulo, o rolo girará com o impacto, convertendo a energia do impacto em energia rotacional, a energia rotacional não só ajuda a reduzir o impacto de uma colisão, mas também contribui para a segurança da rodovia usando o sistema de barreira de rolos, que é flexível e semirrígido em termos de rigidez de barreira. Os rolos são feitos de EVA com excelente capacidade de absorção de choque e têm uma estrutura de amortecimento (altura, largura e profundidade) e postes de apoio densos. O rolo tem uma barreira de luz para uma boa visibilidade. O EVA tem melhor flexibilidade e capacidade de tração do que outras resinas de polietileno e tem quase as mesmas propriedades que a borracha. Na verdade, é mais leve que a borracha e mais flexível que o poliuretano.