Em 23 de maio de 2025, o cliente dos Emirados Árabes Unidos que está envolvido na indústria de guarda-corpos rodoviários há quase 20 anos visitou Liaocheng, Shandong, para visitar o guarda-corpo de vigas Shandong Safebuild e o novo tipo de barreira rotativa. Ambos os lados tiveram uma discussão detalhada e trocaram opiniões sobre o processo de produção do produto e os requisitos padrão de proteção.
Após a comunicação, o cliente solicitou a produção do guarda-corpo em estrita conformidade com o padrão americano de guarda-corpo rodoviário. Existem requisitos rigorosos sobre o tamanho, espessura, tratamento de superfície, espessura de galvanização por imersão a quente do guarda-corpo, poste e outros componentes principais, e os produtos acabados da oficina Safebuild foram medidos em detalhes no local e ficaram muito satisfeitos com os resultados.
A empresa Safebuild tem uma vasta experiência na produção de guarda-corpos e está familiarizada com os padrões de segurança para guarda-corpos rodoviários em várias regiões do mundo. O padrão americano, como um dos principais padrões globais, forneceu à empresa Safebuild uma rica experiência na produção de guarda-corpos de estilo americano.
O nome completo do padrão americano do guardrial da estrada é: Vigas de aço onduladas para o corrimão da estrada Designação AASHTO: M 180-00 (2004)
O padrão cita os quatro documentos a seguir:
Padrões AASHTO Padrões ASTM Padrões ANSI Padrão Militar
A norma é dividida nas quatro categorias a seguir com base no revestimento de zinco e na espessura do guarda-corpo:
(1)Tipo de acabamento de superfície:
Tipo I - Revestido de zinco, 550 g / m2 (1,80 oz / ft2) no mínimo em um único ponto.
Tipo II - Revestido de zinco, 1100 g / m2 (3,60 oz / ft2) no mínimo de ponto único.
Tipo III - Vigas a serem pintadas.
Tipo IV - Vigas de aço resistente à corrosão.
(2)Tipo de nível:
Classe A - Espessura nominal do metal base - 2,67 mm (0,105 pol.).
Classe B - Espessura nominal do metal base - 3,43 mm (0,135 pol.).
As propriedades mecânicas do sistema de guarda-corpo da rodovia são:
(1) Vigas e seções de transição:
Ponto de escoamento, mínimo, 345 MPa (50000 psi);
Resistência à tração, mínimo 483 MPa (70000 psi); e
Alongamento, em 50 mm (2 pol.), mínimo, 12 por cento.
(2) Seções finais e tampão:
Ponto de escoamento, mínimo, 227 MPa (33000 psi); e
Resistência à tração, mínimo de 310 MPa (45000 psi).