A Evolução Histórica dos Padrões Chineses de Guardrail Rodoviário

A fim de melhorar a segurança rodoviária, as normas chinesas de guardrail rodoviário estão em constante melhoria. Este artigo apresentará brevemente a evolução do guardrail rodoviário chinês a partir do tratamento superficial do guardrail em forma de onda e a especificação padrão de dois ângulos.

Em primeiro lugar, alterações do tratamento de superfície

Etapa de pintura: este tratamento da superfície do guardrail da rodovia é simples e direto, mas a durabilidade e o desempenho anticorrosão são relativamente pobres. Com o aumento do uso do tempo, a pintura é fácil de descascar, e a aparência do guardrail é danificada, enquanto o desempenho de segurança será reduzido.

Estágio de galvanização por imersão a quente: a galvanização por imersão a quente é um método eficaz de tratamento anticorrosão, imergindo o guardrail em líquido de zinco fundido. O zinco e a superfície do guardrail sofrem uma reação química, formando uma camada de liga densa de zinco-ferro, melhorando assim o desempenho anticorrosivo do guard-rail rodoviário. Este método de tratamento melhorou significativamente a vida útil do guardrail.

Etapa diversificada de processamento: Para se adaptar ao uso de diferentes condições ambientais e climáticas, o tratamento superficial do guardrail rodoviário é gradualmente diversificado. Além da galvanização a quente, existem chapeamento de alumínio, galvanização (alumínio) após pulverização, pulverização e outros métodos de tratamento. Estes tratamentos não só melhoram a resistência à corrosão do guardrail, mas também tornam a aparência do guardrail mais bonita, o que pode coordenar melhor com o ambiente circundante.

Em segundo lugar, a evolução das normas específicas

Padrão 94: Em 1994, o país tem um padrão de guarda-corpo de forma de onda predominante, por isso também é chamado de Padrão 94. As primeiras vias expressas construídas, como a via expressa Xangai-Hangzhou, a via expressa Zhapugang-Jiaxing-Suzhou, etc., são basicamente baseadas neste padrão para definir o guardrail da rodovia.

Padrão 06: Em 2016, com base na Norma 94, o estado introduziu a norma 06 Guardrail Rodoviário. O padrão não mudou muito com o 94 Standard.

17 Norma: Em 2017, a fim de garantir ainda mais a segurança das rodovias, adaptar-se às necessidades de viagens e segurança nacionais, o estado emitiu a mais recente norma de guardrail rodoviário, referida como a Norma 17 no setor.

Em terceiro lugar, a diferença entre o 17 Standard e o 94 Standard

O novo guardrail rodoviário 17 Standard, a diferença mais óbvia é que o feixe w original em viga de trituro. As alterações específicas são as seguintes:

No grau anti-colisão do guardrail, as ondas w do guardrail são do grau A, e as ondas do guardrail são do novo grau A. A largura da especificação de tamanho do guardrail foi muito melhorada, dos comuns 310mm para 506mm.

A altura do poste é ajustada do comum 2150mm para 2350mm/2500mm, e o espaçamento do poste muda de 4-7m no Padrão 94, para 2-4m no Padrão 06, para 2m no Padrão 17. A profundidade do poste embutido no concreto de 40cm para os atuais 80-100cm.

O bloco evoluiu do tradicional bloco de liberação de duas ondas para bloco duplo ou suporte de três ondas. 

Em geral, a evolução histórica dos padrões de guarda-corpo rodoviário é um processo de progresso e desenvolvimento contínuos. Com o avanço da tecnologia e as mudanças na demanda, os padrões de guarda-corpo rodoviário também são constantemente atualizados e aprimorados para se adaptar ao uso mais complexo e em mudança do meio ambiente e às necessidades de segurança.